En relación a los costos, Aguilera recordó: “A mediados de diciembre del año pasado enfrentamos una situación de emergencia en el transporte de todo el país, producto de la quita de subsidios del Fondo Compensador a nivel nacional. Se declaró la emergencia en el HCD y se actualizó el valor del boleto. Luego, a mediados de año, se hizo una actualización de tarifa. Se hablaba de un boleto que iba a llegar a mil pesos, pero el Municipio tomó la decisión de otorgar un subsidio para evitar una suba mayor a los $1000. Hay que tener en cuenta que Azul tiene un boleto de $1200, Tandil de $1400 y Olavarría un boleto urbano de $734”.

En la misma línea, describió: “La discusión es que se trata de un servicio esencial, el Municipio tiene que garantizar que funcione, teniendo en cuenta la demanda de los empresarios, trabajadores y vecinos para que continúe el servicio, acorde a lo que olavarrienses necesitan. El transporte se audita mensualmente, pero actualmente es un servicio en emergencia, no el ideal, queda mucho por mejorar”.

Sobre el posible valor del boleto, detalló: “Tenemos que lograr un equilibrio por la prestación del servicio real, tenemos que evaluar el estudio de costos, el servicio tiene elementos para analizar cómo el aumento de combustible, la paritaria de la UTA que se traslada al costo del boleto, insumos como neumáticos, aceite y kilómetros recorridos. En función de estas cuestiones, debemos determinar una tarifa acorde, lo más accesible para los vecinos de Olavarría”.

 “Siempre Azul y Tandil son referencia por la cercanía y características, además de analizar el estudio de costos de Olavarría”, explicó Aguilera y finalizó: “No pusieron un plazo pero sí manifestaron la urgencia, está la posibilidad de medidas de fuerza y si no se resuelve pronto, se tiene que dar lo más rápido posible”.