La cantidad de accidentes menores se producen en la zona urbana y  en general no hay que lamentar víctimas fatales. En cambio en rutas, dadas las velocidades, se producen accidentes fatales

Respecto de la  ruta 3, Gasparini dijo que  ,a pesar de ser muy angosta, está en buen estado de planitud

Una de las maniobras más peligrosas en la ruta es el sobrepaso, especialmente en rutas de doble vía.

Ello es  sobre todo porque circulan varios camiones,  y es posible que haya varios pegados en tándem, donde no hay posibilidad de meterse en caso de que venga un vehículo de frente

Respecto de los cambios de velocidades en la ruta, dijo que a veces es difícil la desaceleración cuando aparecen carteles que indican velocidades de 80

Cuando se ve un cartel, es conveniente bajar la velocidad, aunque no se alcance a leer

También está el problema del que va atrás, expresó Alberto Gasparini.

 Entre autos, la distancia debe ser expresada en tiempo, son 2 segundos. Si se va a 110 km. por hora, hay que tener 60 metros entre un auto y otro

Reflexionó que de todos modos, en estas cuestiones de seguridad vial, “hay falta de educación, falta de compromiso y falta de controles”

Las velocidades son para respetar, aseveró.

La velocidad debe estar adecuada a las condiciones del camino y la visibilidad. Además es importante avisar las maniobras que se prevén realizar