El sábado , y tras haberse realizado una nueva reunión con los encargados de la CDA, el piloto local Juan José “Gato” Barbery junto a su equipo decidió emprender el trabajo de relevamiento de medidas de “La Galerita”, relegando de esta forma la participación de la competencia Desafío “Ruta 40”.

Esta decisión es  producto de no haberse terminado la investigación de la CDA acerca del incidente, producido el pasado 4 de enero, que no permitió  que “La Galerita” largara el Dakar 2014, desde la rampa de Rosario.

En esa oportunidad, la FIA, mostró que existía una diferencia de siete grados de más entre la medida reglamentaria de los parantes del respaldo de apoyo del conductor y el techo del vehículo, y como esto afectaba la seguridad del mismo, la Galerita no podía largar la carrera, aun habiendo recibido oportunamente la aprobación técnica por el ente fiscalizador.

El problema puntual fue el mal desempeño del oficial argentino de la FIA, que supervisó toda la construcción del auto hasta su aprobación final. El error surge de no haber medido correctamente los ángulos de la estructura de seguridad, que cuando fueron verificadas por el jefe técnico de la FIA en Rosario, generaron la exclusión de la Galerita.

Así es como, al no haberse terminado la investigación que inició la CDA, se resolvió pedir autorización a esta entidad para relevar las medidas actuales del vehículo, con la certificación de escribano público, para incorporar estos datos al expediente y luego comenzar con las reformas que dejen al buggy en reglamento.

Así es como, el equipo del Gato Barbery, tuvo una reunión para analizar la situación y decidieron que deberán esperar los pasos anteriormente descriptos para poder realizar la mayor cantidad de competencias de Dakar Series y Campeonato Argentino de Rally Cross Country, ya con el auto en regla. Esto deja sin posibilidades a La Galerita de competir en el Desafío Ruta 40 que comienza este domingo en Bariloche.

Al respecto, el piloto olavarriense explicó que: “Es mucho trabajo, esfuerzo y recursos lo que lleva este proyecto y no podemos quedar a la espera para hacer las reformas. Ya es un hecho que nos vamos a perder la 40 y sabemos que es necesario desarrollar la mayor cantidad de tiempo posible el nuevo auto con sus reformas.”  

“Ya hemos perdido mucho tiempo y recursos, es por eso que decidimos pedir este relevamiento para que podamos reformar el auto más allá del tiempo que necesite la CDA para expedirse en nuestro caso. De aquí en adelante la prioridad es generar el auto más confiable posible, de cara a la gran exigencia que presentará el Dakar 2015”, afirmó el Gato Barbery.

Prensa: FUSIONTEC