Sostuvo que la medida de fuerza tiene origen en un acuerdo promocionado por el ex Secretario de Transporte, Schiavi, en donde se daban a conocer siete puntos acordados con la FETRA, los cuales no se han cumplido aún.

Además, citó como agravante el incremento del precio del Gas Oil, que ya roza los $6 e incluso la baja de algunas tarifas que perciben como transportistas.

Tampoco se ha mejorado el tema de la seguridad para los empresarios y conductores de camiones, ya que días pasados en el puerto de Bahía Blanca asesinaron al titular de la Cooperativa de Transporte de Coronel Suárez.

Agregó que la medida de fuerza se planteó con 30 días de anticipación para invitar al gobierno a que realice un llamado, pero el mismo no se concretó y la medida ha tomado un impulso importante entre los transportistas.

Manifestó que solo confiarán en un decreto presidencial, ya que han quedado claro que lo que deciden funcionarios de menor rango, no sirve.

Respecto a la tarifa de los fletes de cereales, distinguió entre lo que sucede en Santa Fe, donde obtuvieron 43% de incremento de marzo del 2011 al mismo mes del 2012, y lo que pasa en la Provincia de Buenos Aires.

Afirmó que negociaciones como las de Santa Fe es lo que ellos pretenden a nivel Nacional.

Reveló que hace un tiempo se reunió con Buzzi, de la Federación Agraria, y que le manifestó que no habría impedimento de la Mesa de Enlace para llevar a la práctica una negociación similar a nivel nacional.

Volvió a denunciar que por mas el que el productor pague la tarifa vigente, al transportista no le llega.

Indicó que quieren garantía de cobrabilidad.

Señaló que la situación es grave y que están realmente muy mal, ya que el productor paga a los 7 u 8 días y ellos recién están cobrando lo transportando en diciembre, con casi 4 meses de atraso.

Por último, dijo que los insumos como el gas oil, ellos los tienen que pagar en el mismo momento de retirarlo, lo que hace crítica la situación.