Indicó que paso a paso irán arrancando todas las etapas de la gran obra.

Especificó que hacia fines del 2020 comenzarán a construirse los distribuidores.

Esto involucra que el actual trazado, en los accesos a Hinojo, Sierras Bayas y el empalme con 51, se elevará y se construirán colectoras para evitar que se pueda cruzar perpendicularmente algún vehículo cuando busque acceder a la ruta o salir de ella.

Respecto a los trabajos actuales en el tramo Azul – Las Flores, señaló que el asfalto es lo último y lo que más rápido se ejecuta.

Hoy se ve el inicio de una obra que tanto se ha pedido y se va a terminar entre Azul y Cañuelas, en un plazo de 5 años, afirmó el funcionario.

En un año y medio o dos, en partes de ese tramo, debería a comenzar a asfaltarse.

En otro punto, respecto al financiamiento, aseguró que está confirmado la etapa 1, que equivale a un 60% de la obra.

Mientras que el otro 40% está ‘En curso’.

Explicó que en otros países se financian las obras con el peaje, pero en Argentina no se puede porque la tarifa debería ser 3 ó 4 veces más alta.

Respecto al cumplimiento, afirmó que son dos consorcios que han firmado contrato con el Estado para concretar la obra.

Explicó que tiene la esperanza de que los argentinos los vuelvan a elegir y terminar esto, pero cualquier otro que venga debe respetar lo firmado.

Se refirió a por qué la obra comenzó y lo relacionó con el ordenamiento del organismo.

Explicó que durante el kirchnerismo no se estudiaba cómo hacer una obra para poder concretar irregularidades luego.

Primero se contrataba al constructor y luego se le decía qué tenía que construir.