Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meoni, se comprometió a colaborar en la construcción de un nuevo desvío ferroviario en la cantera LCE Águila Azul.

El nuevo acceso, que será de 230 metros y permitirá que ingresen formaciones, le dará la posibilidad a la planta de duplicar su línea de producción cargando hasta 14 vagones de áridos en menos de 12 horas.

Trenes Argentinso Infraestructura aportará la ingeniería, materiales y dirección de obra.

El proyecto de la obra ya fue aprobado por la CNRT y constaría de conectar la cantera situada detrás de Colonia San Miguel, con una vía secundaria del tren Roca que llega hasta la localidad de Hinojo y que  finaliza su recorrido en Buenos Aires.

Ricardo Lissalde, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, visitó esta semana la cantera para ver la factibilidad de la obra para empezar a trabajar en el proyecto ejecutivo a corto plazo. Lo acompañaron representantes de la empresa LCE, dueña de la cantera; el Subsecretario provincial de Minería, Federico Aguilera; el diputado provincial César Valicenti y los concejales olavarrienses del Interbloque Frente de Todos, Inés Creimer y Eduardo Rodríguez.

“En esta oportunidad vinimos a Olavarría para ver la posibilidad de colaborar en la construcción de la infraestructura ferroviaria que se requiere en la cantera Águila Azul. Nuestro objetivo es potenciar el desarrollo y la economía de nuestro país y creemos que esta obra va en esa dirección. El ferrocarril de carga es una pieza esencial para el aparato productivo federal y estamos trabajando para recuperarlo y expandirlo”, comentó Ricardo Lissalde, durante la recorrida.

Por su parte, el Concejal Eduardo Rodríguez destacó el trabajo conjunto con el sector productivo y la visión del Ministerio de Transporte de la Nación de impulsar el transporte de carga por ferrocarril. Al mismo tiempo, Rodríguez resaltó la importancia que tiene consolidar la fuente laboral para 26 olavarrienses que trabajan en la Cantera mencionada.

La inversión para la construcción del acceso será llevada a cabo por LCE. TAI, por su parte, aportará dos aparatos de vía (ADVs), para conectar el desvío con la vía secundaria, el proyecto de ingeniería, los materiales y la dirección general de las obras. Para la construcción de la vía nueva se utilizarán rieles, balasto, durmientes de quebracho y fijaciones, de producción nacional.

El material extraído en la cantera se emplea en distintos campos de la construcción, entre ellos, para realizar el balasto y el hormigón utilizados en las obras de vía.

Actualmente la planta de 27 hectáreas de dimensión, bajo estrictos protocolos de sanidad, ya que la extracción de piedra representa una actividad esencial